隨著國家對環保要求的提高，錫青銅棒裝載機鏟斗耐磨性非鑄造耐磨材料。由于鑄造工藝對環境影響很大。鑄造耐磨材料的應用受到限制，非鑄造耐磨材料開始逐漸研發并應用，目前使用較多的非鑄造類耐磨材料有錫青銅棒、硬面堆焊等，具體介紹如下。1錫青銅棒。目前，裝載機鏟斗主刃板、副刃板等都大量選用了錫青銅棒材料。錫青銅棒主要是調節鋼材中的碳、硅、錳、鉻、鎳、鉬、硼等元素含量，并配以合適的熱處理工藝，改善鋼材的綜合機械性能，以實現結構件中的各種性能要求。由于錫青銅棒性能優越，配方靈活，行業內應用非常廣泛；2硬面堆焊錫青銅棒。硬面堆焊鋼板是指，普通材料基板表面上堆焊一層高鉻合金而形成的錫青銅棒。硬面堆焊鋼板硬面層表面密布許多小裂紋，可釋放焊接應力，同時可實現彎曲成型。2裝載機鏟斗典型易損件耐磨材料選擇（1斗體板。磨損機理：鏟斗鏟裝、運輸、卸料過程中，物料與斗體板直接接觸，物料與斗體板之間的相對接觸、運動，刃板表面與工作物料中的硬質顆?；蛴操|凸出物相互摩擦引起表面材料損失，即產生磨損。磨損形式主要為磨粒磨損及表面疲勞磨損。普通鏟斗的斗體板，一般選擇國標Q345材料，對于普通物料已能滿足耐磨性及使用壽命需求。
錫青銅棒刃板。磨損機理：鏟斗鏟裝、卸料過程中，物料與刃板直接接觸，物料與刃板之間的相對接觸、運動產生磨損。刃板材料通常選用一般選用鑄造合金鋼或錫青銅棒，行業內常用的材料有鑄造合金鋼、普通錫青銅棒或HA RDOX等，可根據具體工況及成本目標進行選擇。3斗齒。磨損機理：斗齒為安裝在刃板上，協助鏟掘動作，插入料堆時斗齒是主要的施力點。鏟斗鏟裝、卸料過程中，物料與斗齒直接接觸，物料與斗齒之間的相對接觸、運動產生磨損。斗齒材料通常選用一般選用鑄造合金鋼，行業內常用的材料多為各斗齒廠家自己開發，可滿足不同工況、壽命、結構、成本要求，可根據具體工況及成本目標進行選擇。4鏟斗側板。磨損機理：鏟斗鏟裝過程中，物料與鏟斗側板直接接觸，物料與側板之間的相對接觸、運動產生磨損。普通鏟斗的側板，一般選擇錫青銅棒材料，對于普通物料已能滿足耐磨性及使用壽命需求。但對于鐵礦石、沙石等高磨損物料，也可使用合金耐磨
黃銅棒材料，以實現高耐磨性及抗沖擊性。3裝載機鏟斗操作方式探討目前在行業內，為提高鏟斗耐磨性，通常采用高耐磨性材料的方法，以滿足不同工況、壽命的要求，但材料成本的增加都會最終轉移到客戶的使用成本中。其實，實際操作過程中，掌握一定的操作技巧，就能夠實現大幅度減少磨損、提高磨損壽命的效果。裝載機工作現場，經?？吹界P斗插入物料或裝載物料時，操作者始終保持鏟斗底部與地面或物料接觸。這樣會導致鏟斗底部，斗體板、斗底耐磨板等存在不必要的磨損。推薦的操作方式為：1由于鏟斗本體通常使用普通材料，而斗齒一般使用合金鋼耐磨材料，所以盡量使斗齒與物料接觸，減少鏟斗與物料之間的接觸，以提高性能能力，提高生產效率，同時降低維護成本；2鏟斗插入料堆時，筆直的插入，避免左右晃動造成不必要的磨損；3避免直接使用斗齒和刃板撬動物料，應先水平切入物料，將物料分層后再挖裝物料；4鏟斗鏟裝物料時，鏟斗底部平行于地面。如鏟斗底部與地面之間存在傾斜角度，鏟斗底部相當于作用在一個面積更大的料堆上，料堆提供的反力更大，鏟斗底部的磨損將加劇，同時裝載機也將消耗更多的動力，油耗加大，發動機、結構件、整機壽命也將降低。而且，第一次鏟裝后，地面無法清理干凈，還是覆蓋了大量物料，會使裝載機輪胎加劇磨損或直接損壞裝載機輪胎。因此，裝載機操作者一定要充分利用放平標尺，保證在工作過程中鏟斗始終與地面保持水平。此基礎上，裝載機鏟斗不必要的磨損可降至最低，最大限度地發揮鏟斗的使用性能，提高使用壽命，降低使用者的使用成本，將客戶的利益最大化。4結語對裝載機鏟斗耐磨性的要求及常用耐磨材料進行了分析，對不同工況下鏟斗耐磨零件的磨損機理及常用材料進行了介紹，并對裝載機鏟斗操作方法與磨損之間的關系進行了分析研究，得出減少磨損、控制使用成本的操作技巧。
